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青储机的发动机水温过高怎么办

发布:xxlxsg 浏览:43次

设备在使用中,难免会因为各种原因导致出现问题,如果青储机的发动机水温过高,这可是件看似简单,严重的会引发设备失效,威胁操作人员生命安全等问题,建议大家一定要注意以下问题,

1、严禁超负荷作业,高温季节负荷控制在90%左右,以防水温过高。

2、发动机应加注清洁软水,作业中应经常检查水箱是否缺水或漏水。

3、按照使用说明书的要求,检查调整风扇皮带的张紧度,以确保风扇应有的转速,供给足够的风量对水箱或机体进行冷却。

4、对使用时间较长的发动机应全面清洗冷却系,清除水垢。清洗时先拆除节温器,然后按20千克水、1.5千克烧碱、0.5千克煤油的比例配制清洗液,注入水箱后启动发动机并以时快时慢的转速,运转5—10分钟,等到水温上升到70—80℃时熄火,静置10—12小时,再启动发动机,以中速运转5—10分钟,然后熄火,趁热放掉清洗液,再加入清水,中速运转4—5分钟放出,以冲洗冷却系,如此清洗二三次后,装回节温器再加足冷却水。

5、检查节温器的工作性能,必要时可拆去(在高温天气),以防节温器失灵而影响冷却水的正常循环,降低冷却功能。

6、对工作时间较长的水泵,应对水泵的叶轮与泵壳内孔、水泵轴与轴承的摩损以及水封组件进行检查。如摩损严重会造成排水量不足,影响冷却水的循环,此时需及时修复。

7、对使用时间较长的发动机应对气门的密封性进行试验,并正确检查调整气门间隙。如气门密封不好会造成高温高压燃气泄露,致使发动机温度升高。密封性不好的主要原因一般为气门座与气门接触不好、弹簧弹力弱。若气门关闭不严,应及时修复。

8、把供油提前角调整准确,保证供油正时。喷油泵长期使用,其凸轮轴、滚轮及随动柱等零件磨损严重后,会造成供油时间过晚,致使柴油喷入汽缸较迟不能及时彻底燃烧,或引起后燃,使发动机过热。因此要及时检查调整供油提前角。

9、检查调整喷油器,使喷油压力、雾化、喷雾锥角符合规定要求。如果喷油器的雾化、喷雾锥角不好,会使燃油与空气不能很好的混合,造成燃烧速度下降,延长燃烧时间,引起发动机温度升高。

10、从设计上入手。因为联合收割机作业时间长,环境温度高,通风不畅,而且行走速度较慢,在如此恶劣的情况下工作,发动机冷却系统的工作能力显得尤为重要。设计时应以发动机在高温环境、满负荷工况时的需求来确定冷却能力。为了增大冷却能力,建议应考虑下面两个问题:一方面需要提高风扇的容积效率,提高风扇传动带的传动能力,降低其滑转率,选择最佳通风位置,减小冷却空气的流通阻力,增大进风量;另一方面,需从改进风扇叶片结构和设计流线型风罩入手,增大散热的面积,从根本上提高冷却能力。

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